Boeing 737 aterriza de emergencia minutos después de despegar en Japón; es el cuarto incidente en 3 días
Boeing asegura que “confía plenamente en la seguridad y durabilidad” de sus aviones pese a la serie de percances de esta semana
Un avión de pasajeros Boeing 737 se vio obligado a realizar un aterrizaje de emergencia pocos minutos después de despegar.
Se trata del cuarto incidente que sufre el fabricante de aviones en tres días, ante lo cual los pasajeros potenciales se debaten entre la idea de volar o no en estos modelos.
El vuelo 166, un avión 737 de United Airlines, despegó del aeropuerto de Fukuoka (suroeste de Japón) el viernes por la mañana con destino a Guam, territorio insular del Pacífico occidental.
El vuelo debía durar menos de cuatro horas, pero el avión de pasajeros, en el que viajaban 50 turistas, se vio obligado a aterrizar de nuevo en el aeropuerto de Fukuoka poco después de despegar.
El avión aterrizó de nuevo en la pista de Fukuoka aproximadamente a las 11:45 am hora local debido al mal funcionamiento de un alerón.
No hubo heridos, pero es el último de una serie de incidentes con aviones Boeing que parecen estar minando la fe de los consumidores en estos modelos.
El jueves, evacuaron a 190 personas de un Boeing 737-800 después de que los neumáticos reventaran al aterrizar en el aeropuerto de Gazipasa, cerca de la ciudad costera mediterránea de Alanya.
El avión, propiedad de la aerolínea turca Corendon Airlines, fue fotografiado el viernes con las ruedas delanteras y el tren de aterrizaje aplastados por debajo.
El incidente se produjo pocas horas después de que un Boeing 737-300 se saliera de la pista y se incendiara durante un despegue en Senegal.
Las imágenes mostraban a los aterrorizados pasajeros huyendo del avión en llamas, en el que viajaban 78 personas.
Y el miércoles, un avión de carga Boeing 767 también tuvo que realizar un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto de Estambul tras un fallo en el tren de aterrizaje delantero.
En las imágenes se puede ver el morro de la aeronave deslizándose por la pista y lanzando chispas y humo al aire.
No hay pruebas de que Boeing sea responsable de estos incidentes, pero han agravado los problemas que ya tiene la empresa en materia de seguridad.
La Administración Federal de Aviación (FAA) de EE.UU. informó a principios de semana que había iniciado una investigación sobre la empresa después de que los trabajadores de una planta de Carolina del Sur falsificaran los registros de inspección de algunos aviones 787.
El director general actual, Dave Calhoun, anunció en marzo que dimitiría a finales de este año en el marco de una remodelación de la gestión, lo que provocó la caída de los precios de las acciones.
En una declaración sobre la calidad del 787, Boeing declaró: “En 13 años de servicio, la flota mundial del 787 ha permitido que más de 850 millones de pasajeros viajen de forma segura en más de 4,2 millones de vuelos”.
“Un 787 puede funcionar con seguridad durante al menos 30 años antes de necesitar rutinas ampliadas de mantenimiento del fuselaje. Las pruebas exhaustivas y rigurosas del fuselaje y los controles de mantenimiento intensivo de casi 700 aviones en servicio no han encontrado ningún indicio de fatiga del fuselaje”.
“Bajo la supervisión de la FAA, hemos inspeccionado y reelaborado minuciosamente los aviones y mejorado la calidad de la producción para cumplir normas exigentes. Confiamos plenamente en la seguridad y durabilidad del 787 Dreamliner”.