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Piastri usará su frustración' por la penalización para impulsar su lucha por el título de la F1

James Ellingworth
Lunes, 07 de julio de 2025 10:25 EDT
MCLAREN-PIASTRI
MCLAREN-PIASTRI (AP)

Oscar Piastri quiere utilizar la "frustración" que siente por la penalización que le costó la victoria en el Gran Premio de Gran Bretaña como motivación para ganar más carreras en su intento de ganar el título de la Fórmula Uno.

Piastri fue reacio a unirse a las celebraciones por el cuarto doblete de McLaren en 2025 después de que una penalización de diez segundos por frenar bruscamente detrás del coche de seguridad lo dejó detrás de su compañero de equipo y rival por el título, Lando Norris, en la carrera del domingo. Piastri lidera a Norris por ocho puntos en el punto tras la mitad de temporada.

McLaren rechazó la solicitud de Piastri por radio para que el equipo anulara el efecto de la penalización pidiendo a los pilotos que intercambiaran posiciones. Esto habría devuelto al piloto australiano al liderato y potencialmente habría privado a Norris de una emotiva primera victoria en casa.

"Lando no hizo nada malo, así que no creo que hubiera sido particularmente justo intercambiar, pero pensé que al menos lo preguntaría", dijo Piastri el domingo.

"No cambia mucho para el campeonato. Siento que hice un buen trabajo hoy. Hice lo que necesitaba. Eso es todo lo que necesito, y usaré la frustración para asegurarme de ganar algunas carreras más adelante."

El dilema de McLaren

Piastri agregó que "sabía cuál iba a ser la respuesta" antes de enviar el mensaje al equipo, pero estaba buscando "un pequeño rayo de esperanza."

El director del equipo McLaren, Andrea Stella, dijo que la única forma en que Piastri se habría mantenido al frente el domingo habría sido si el coche de seguridad salía y ambos McLaren se detenían para cambiar neumáticos. En ese caso, Norris habría esperado detrás de Piastri.

"Oscar es un piloto muy rápido, muy fuerte, muy determinado. Lo demostró", añadió Stella. “No sacó una victoria, pero estoy seguro de que habrán muchas victorias más”.

No es la primera vez que McLaren ha tenido que lidiar con una situación incómoda por radio. La primera victoria de Piastri en el Gran Premio de Hungría del año pasado se produjo cuando el equipo ordenó un intercambio con Norris debido a la estrategia de boxes. Norris solo obedeció después de una larga espera.

Penalizaciones inconsistentes

Una vez más, la F1 está debatiendo si las reglas se aplican de manera consistente.

Piastri argumentó que ralentizar el campo antes de un reinicio está "bien dentro de las reglas", una táctica que había utilizado anteriormente en la misma carrera sin incidentes. "Realmente no lo entiendo", dijo.

Los comisarios dictaminaron que reducir la velocidad de más de 135 mph a 32 mph fue “frenado errático”. Incluso obligó a Max Verstappen de Red Bull, que estaba segundo detrás de Piastri en ese momento, a evadirlo.

Este momento recordó al que se vivió en el Gran Premio de Canadá el mes pasado cuando el director de Red Bull, Christian Horner, dijo que George Russell de Mercedes merecía una penalización por frenar detrás del coche de seguridad. En esa ocasión, Russell frenó y Verstappen, que estaba segundo, lo adelantó brevemente al ser tomado por sorpresa.

Russell terminó ganando y Verstappen fue segundo. La protesta posterior a la carrera de Red Bull interrumpió las celebraciones de la victoria de Mercedes y tensó aún más la relación entre los equipos.

"No me sorprendió verlo recibir una penalización. Eso era lo que se esperaba", dijo Horner sobre la penalización de Piastri. "Probablemente fue más sorprendente que George no recibiera una en Montreal, para ser honesto contigo."

Piastri también sugirió que castigar un incidente, pero no el otro parecía inconsistente.

"Volviendo a Canadá, creo que tuviste que evadir más allí de lo que hiciste hoy", dijo Piastri. "Así que estoy un poco confundido, por decir lo menos."

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La escritora de automovilismo de AP, Jenna Fryer, contribuyó a este informe.

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Deportes en español AP: https://apnews.com/hub/deportes

Esta historia fue traducida del inglés por un editor de AP con la ayuda de una herramienta de inteligencia artificial generativa.

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