El éxito de Sauber es una anomalía, cuando los equipos de la F1 se enfocan en el 2026
Sauber celebró un raro podio con champán donado por sus rivales de la Fórmula uno. Después de todo, este no estaba destinado a ser su año.
Mercedes envió a un miembro del personal con botellas de champán y un mensaje de felicitación después del sorprendente tercer lugar de Nico Hülkenberg en el Gran Premio de Gran Bretaña el domingo. Fue su primer podio como piloto y el mejor resultado del equipo en 13 años.
El personal de Sauber saltó y cantó mientras el vino espumoso se rociaba alrededor del sitio de hospitalidad del equipo.
No está mal para un "año de construcción", como lo expresó Hülkenberg en febrero. Sauber era uno de los equipos que miraban las oportunidades que presentará el 2026 antes de que incluso comenzara 2025.
En 2026 comenzarán a aplicar el mayor cambio de reglas en una generación y que llevará a autos más pequeños con alerones delanteros y traseros móviles, así como más potencia eléctrica. Los equipos que han quedado rezagados en 2025 tienen la oportunidad de dar un gran paso adelante.
Los equipos que buscan un salto adelante
A mitad de la temporada 2025, Aston Martin, Williams y Sauber —que será rebautizado como Audi el próximo año— tienen planes ambiciosos para 2026.
El trabajo de desarrollo en el nuevo túnel de viento de Aston Martin, al otro lado de la carretera del circuito de Silverstone, está enfocado casi en su totalidaden el auto del próximo año, dijo el viernes el director del equipo, Andy Cowell.
Es el primer Aston Martin supervisado por el gran diseñador Adrian Newey, quien ha creado autos campeones para Williams, McLaren y Red Bull durante casi 40 años en la F1 y es la estrella de la nueva era del equipo.
"Él empuja los límites", dijo Cowell. "Él empaqueta diez cosas en el espacio donde normalmente solo cabría una".
Ha sido un 2025 tranquilo en la pista. Por primera vez los dos autos de Aston Martin sumaron puntos el domingo, Lance Stroll fue séptimo y Fernando Alonso noveno.
En Williams, el piloto Alex Albon estaba probando ideas para 2026 en el simulador antes de que comenzara la temporada 2025. El equipo ha invertido mucho en reformas tras bambalinas para recuperar sus días de gloria como ganador de títulos en serie en los años 80 y 90.
Convertir a Sauber en el equipo de fábrica de Audi trae un nuevo nivel de expectativas, y General Motors se une a la F1 en 2026 con su marca Cadillac.
Los líderes tienen más que perder
Los equipos principales en particular enfrentan una pregunta complicada, ¿cuándo deberán dejar de desarrollar el auto de este año y concentrarse completamente en 2026?
Red Bull fue el gran ganador de los últimos cambios importantes en 2022 cuando Max Verstappen ganó cuatro títulos consecutivos. Pero se vendrán cambios sin Newey y con una nueva asociación de motores entre su unidad Red Bull Powertrains y Ford.
Además, el futuro de Verstappen es incierto en medio de especulaciones de que podría irse a Mercedes.
"El deporte va en ciclos", dijo el director del equipo Red Bull, Christian Horner, la semana pasada. "Hemos tenido dos ciclos increíblemente exitosos en la Fórmula Uno, y lo que queremos hacer es construir hacia el próximo ciclo".
La última vez que cambiaron las reglas, McLaren demostró que es posible comenzar una nueva era de F1 lentamente pero evolucionar hasta convertirse en un contendiente al título. Sin embargo, tomó más de dos años hasta la victoria decisiva.
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Esta historia fue traducida del inglés por un editor de AP con la ayuda de una herramienta de inteligencia artificial generativa.