Psaki minimiza el caos de la cadena de suministros diciendo que se debe a que la gente está comprando más

La secretaria de prensa de la Casa Blanca, Jen Psaki, adoptó un tono de broma sobre los obsequios navideños tardíos en respuesta a una pregunta sobre problemas en curso en la cadena de suministro de Estados Unidos el martes y culpó del problema principalmente a un aumento en el gasto de los consumidores.

La asistente de prensa bromeó diciendo que los estadounidenses podrían enfrentar "la tragedia de la cinta sin entregar" en respuesta a la pregunta de un periodista sobre los estadounidenses que no pueden obtener electrodomésticos grandes y artículos más pequeños entregados de manera oportuna.

A principios de este año, Michael Shear del New York Times señaló que "estaba claro como el agua" que existían problemas en la cadena de suministro, y que los estadounidenses no podían "conseguir que los lavaplatos, los muebles y las cintas de correr se entregaran a tiempo, sin mencionar todo tipo de otros cosas."

“La tragedia de la cinta de correr sin entregar”, bromeó.

Su broma se produce cuando los problemas que enfrenta la cadena de suministro de EE. UU. se están intensificando y la administración de Biden ha anunciado medidas para abordarlos. La semana pasada, el presidente Joe Biden mencionó durante un discurso nacional que los dos puertos de California más afectados por los atrasos se trasladarían a operaciones 24 horas al día, 7 días a la semana, y pidió a las empresas minoristas que tomen medidas similares para trasladar la carga desde los muelles a los estantes de las tiendas.

“Necesitamos que el resto de la cadena del sector privado también se intensifique. Esto no se llama cadena de suministro en vano”, manifestó durante un discurso nacional.

Según Psaki, el retraso en el puerto de Long Beach alcanzó niveles históricos en los últimos días, con hasta 100 barcos esperando frente a la costa para atracar al mismo tiempo.

Si bien, por el momento, gran parte de los retrasos están aislados en los puertos de la costa oeste, los expertos han advertido que podrían extenderse por todo el país si no se abordan.

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La afirmación de Psaki de que un aumento en el gasto de los consumidores está contribuyendo a los problemas de la cadena de suministro global es correcta; sin embargo, hay otros problemas que también agravan la situación. En casa, la escasez de mano de obra en los puertos, las empresas de transporte por carretera y ferroviarias está afectando la velocidad a la que los bienes viajan por la empresa, mientras que otros problemas logísticos derivados de la pandemia covid-19 también están provocando retrasos.

En el extranjero, algunos puertos importantes de todo el mundo, así como los centros de fabricación, siguen experimentando retrasos debido al covid-19, que recientemente provocó el cierre de una terminal en uno de los puertos más grandes de China, el tercero más activo del mundo.

Si bien la administración Joe Biden se apresuró a anunciar acciones después de que la noticia de los retrasos masivos en los puertos de EE. UU. se hiciera nacional, la Casa Blanca se ha enfrentado a preguntas sobre por qué estos problemas no se abordaron antes de que se volvieran críticamente problemáticos.

El secretario de Transporte, Pete Buttigieg, fue blanco de algunas de esas críticas después de que se informara en los medios de comunicación que actualmente se encuentra de baja por paternidad del Departamento de Transporte tras el nacimiento de gemelos adoptados por Buttigieg y su esposo.

Los comentaristas de derecha se abalanzaron sobre el tema, quejándose de una amplia gama de supuestos problemas, incluida la orientación sexual del secretario; un YouTuber, Steven Crowder, incluso recibió una reacción violenta después de sugerir que cualquier hombre que toma una licencia de paternidad después del nacimiento de un hijo es de alguna manera débil.

Si bien gran parte de las críticas conservadoras sobre el tema se han centrado en los problemas de la guerra cultural, quedan dudas sobre si los estadounidenses verán los problemas de la cadena de suministro resueltos hasta cierto punto antes de que la temporada de compras navideñas comience con todo su apogeo después del Día de Acción de Gracias a finales de este mes.