México: surgen nuevos detalles del tráiler accidentado en el que murieron 56 migrantes en Chiapas

El pasado 15 de diciembre, en su habitual conferencia matutina, el presidente de México, Andrés Manuel López Obrador, reveló que el tráiler que perdió el control y acabó con la vida de 56 migrantes en la carretera Panamericana, entre los tramos carreteros de Chiapa de Corzo y Tuxtla Gutiérrez, no pasó por un centro de revisión del Instituto Nacional de Migración (INM) ni de la Guardia Nacional (GN). El mandatario también dijo que su administración está vigilando y cuidando a los migrantes que entran a México desde Centroamérica.

De acuerdo con datos de las autoridades estatales, había dos retenes en el tramo que recorrió el tráiler: uno en la garita rumbo a la salida de Comitán; y el otro más en el kilómetro 46 de la vialidad de Chiapa de Corzo a San Cristóbal, tramos donde el camión que transportaba a los migrantes pasó, según consta en videos de control. Cabe mencionar que, en la garita de Comitán, sí hay un punto de revisión de la GN y personal del INM, según refirieron medios locales.

A pesar de las presuntas evidencias que circulan por la red, AMLO, al igual que el comandante de la Guardia Nacional, Luis Rodríguez Bucio, insistieron que el tráiler nunca pasó por un punto de revisión. En cambio, el presidente de México reiteró: “Estamos cuidando a los migrantes para que no sufran estos accidentes; se están deteniendo camiones, tráileres”. El primer mandatario reveló que están investigando a los propietarios del camión que se volcó el pasado 9 de diciembre, y emprenderán acciones legales contra las empresas que operan estos vehículos y los dedican al tráfico ilegal de personas.

Y es que, según las indagatorias del subsecretario de Seguridad Pública de la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana (SSPC), Ricardo García Berdeja, el tráiler accidentado estaba “modificado” y “adaptado” para traficar con migrantes. De acuerdo con el análisis brindado, el semirremolque tenía cuatro aperturas en la parte superior, lo cual permitía que los migrantes tuvieran buena ventilación y pudieran respirar bien tras viajar en condiciones de hacinamiento.

Algunos expertos han dicho que no solo son las rendijas de ventilación las que adaptan a estas grandes cajas, también montan estructuras metálicas en su interior para que los migrantes puedan detenerse durante el viaje. Los más sofisticados cuentan con hileras de ventiladores e, inclusive, depósitos de agua y dormitorios, los cuales son adaptados en el techo de los semirremolques y escondidos con grandes láminas.