Reporte: Malas condiciones de la vía causaron descarrilamiento de Amtrak en Montana

Las malas condiciones de las vías que deberían haber sido reportadas por los inspectores de una compañía ferroviaria causaron el descarrilamiento de un tren de Amtrak en Montana que mató a tres personas e hirió a otras 49 en 2021, indican investigadores

Amy Beth Hanson,Sam Metz
Jueves, 27 de julio de 2023 16:13 EDT
MONTANA-DESCARRILAMIENTO
MONTANA-DESCARRILAMIENTO

Las malas condiciones de las vías que deberían haber sido reportadas por los inspectores de una compañía ferroviaria causaron el descarrilamiento de un tren de Amtrak en Montana que mató a tres personas e hirió a otras 49 en 2021, indicaron investigadores federales el jueves en un informe final.

Si los inspectores de BNSF Railway hubieran notado el desgaste y daño a las vías del tren las habrían reemplazado antes del descarrilamiento, concluyó la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte. Los investigadores también descubrieron que la carga de trabajo de un inspector de trenes probablemente le impidió realizar una revisión a pie del área antes del suceso.

Las vías padecían de un riel desgastado, deflexión vertical, desalineación e inestabilidad, según el informe.

“Esta tragedia es un poderoso recordatorio de que no hay sustituto para las sólidas prácticas de inspección de vías, que pueden prevenir descarrilamientos al identificar las condiciones que pueden deteriorarse con el tiempo”, subrayó la presidenta de la NTSB, Jennifer Homendy.

Los mensajes dejados con el portavoz de Amtrak, Marc Magliari, y la portavoz de BNSF Railway, Lena Kent, no han sido respondidos.

El Empire Builder de Amtrak descarriló el 25 de septiembre de 2021 en el norte de Montana cuando se dirigía de Chicago a Seattle y Portland, Oregon, con 154 personas a bordo.

Los investigadores también descubrieron que si una locomotora equipada con un sistema automatizado de monitoreo hubiera viajado por el área, habría detectado el deterioro de la vía y BSNF Railway habría tenido la oportunidad de arreglarla. La NTSB recomienda que todos los trenes estén equipados con esa tecnología.

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