Tesla retira más de 350.000 vehículos de conducción autónoma por temor a accidentes
El aviso de retiro dice que los vehículos pueden “realizar acciones inseguras en las intersecciones” y tienen problemas con los cambios de límite de velocidad
Tesla va a retirar del mercado 362.758 vehículos eléctricos con su paquete experimental FSD (Full Self-Driving) Beta en medio de temores de que el software de asistencia al conductor pueda causar accidentes.
Según un aviso de retio publicado por la NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras), el sistema FSD Beta puede causar que los vehículos se estrellen al permitirles “realizar acciones inseguras alrededor de las intersecciones, como circular en línea recta a través de una intersección mientras está en un carril exclusivo para giros, ingresar a una intersección controlada por señales de alto sin detenerse por completo, o proceder a una intersección durante un semáforo amarillo continuo sin la debida precaución”.
El aviso también establece que los vehículos pueden tener problemas para responder a los “cambios en los límites de velocidad publicados”.
La compañía de Elon Musk ha permitido que miles de propietarios de Tesla que tienen el paquete prueben su versión Beta inconclusa de Full Self-Driving en las carreteras de Estados Unidos.
FSD ahora les cuesta a los propietarios de Tesla en los EEUU US$15.000 o US$199 al mes para tenerlo incluido en su vehículo.
El FSD Beta es un trabajo en progreso para la compañía de vehículos eléctricos y brinda a los conductores una opción de “conducción automática en las calles de la ciudad” que permite que el coche se desplace por sí mismo como ya lo hace en las autopistas.
Tesla solucionará los problemas con una actualización de software inalámbrica gratuita para todos los vehículos afectados, establece el aviso de retiro.
El retiro se produce cuando los organizadores laborales afirman que decenas de empleados de una fábrica de la empresa en Buffalo, Nueva York, fueron despedidos después de lanzar una campaña de sindicalización.
En una queja presentada ante la Junta Nacional de Relaciones Laborales, Workers United alegó que Tesla despidió a más de 30 trabajadores de su unidad de Autopilot en represalia por la actividad sindical.
Los trabajadores participaron en el etiquetado de vídeos de vehículos Tesla para mejorar los sistemas Autopilot y Full Self-Driving.
The Dawn Project, que se opone al sistema FSD de Tesla y publicó un anuncio en el Super Bowl contra la empresa el domingo, recibió con agrado el retiro.
“The Dawn Project se complace de que la NHTSA finalmente haya tomado medidas sobre los defectos críticos de seguridad de Tesla Full Self-Driving”, dijo el fundador Dan O’Dowd en un comunicado.
“El anuncio del Super Bowl de The Dawn Project reveló los defectos críticos de seguridad en el software de Full Self-Driving de Tesla a millones de estadounidenses. Pedimos a los reguladores que intervinieran para retirar con urgencia el peligroso y defectuoso software de Full Self-Driving de Tesla”.
“Las medidas de la NHTSA representan un primer paso importante para garantizar que nuestras carreteras se mantengan a salvo de Full Self-Driving de Tesla. NHTSA ahora debe actuar con rapidez para obligar a Tesla a demostrar que ya solucionó los defectos de seguridad críticos que identificamos en su software de Full Self-Driving antes de que se permita en nuestras carreteras”.
“Tesla Full Self-Driving no es seguro para las vías públicas, y la decisión de Elon Musk de usar al público estadounidense como maniquí de prueba de choque ha expuesto a millones de conductores, peatones y ciclistas a un peligro potencialmente fatal”.
Traducción de Michelle Padilla