Autos eléctricos “serán más baratos que los vehículos de combustibles fósiles para 2027”, según una investigación

Los vehículos eléctricos podrían empezar a dominar las nuevas ventas en Europa dentro de quince años

Joanna Taylor
martes 11 mayo 2021 14:08

Este es el nuevo Volkswagen ID.4.

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Los automóviles eléctricos serán más baratos que los coches que queman combustibles fósiles para 2027 y podrían comenzar a dominar las ventas de vehículos nuevos en Europa dentro de quince años, según una nueva investigación.

Un estudio realizado por BloombergNEF (BNEF) encontró que los diseños mejorados, la caída de los costos de las baterías y las líneas de producción dedicadas harán que todas las formas de vehículos eléctricos sean más baratas de producir que las que consumen gasolina en una década.

Se espera que las camionetas livianas sean más baratas de comprar en promedio que las que usan combustibles fósiles, incluso antes de los subsidios, en 2025, seguidas de las camionetas pesadas, sedanes, SUV el año siguiente y autos pequeños en 2027.

El automóvil eléctrico pequeño promedio costará alrededor de $707.50 dólares menos que su equivalente de consumo de combustibles fósiles para 2027, pronostica el grupo de investigación, y alrededor de $1,415.00 menos para 2030.

El estudio también encontró que los vehículos a batería podrían reemplazar por completo las ventas de automóviles convencionales para 2035, pero solo si su producción aumenta en los próximos años y se atraen más compradores nuevos.

El grupo de campaña Transport&Environment con sede en Bruselas, una organización sin fines de lucro que aboga por el transporte limpio y que encargó el estudio, quiere que la UE fije esta fecha como el fin de la producción de automóviles con combustibles fósiles.

La directora senior de vehículos y movilidad eléctrica del grupo, Julia Poliscanova, dijo: “Con las políticas adecuadas, los coches y furgonetas eléctricos con batería pueden alcanzar el 100% de las ventas en 2035 en Europa occidental, meridional e incluso oriental.

“La UE puede fijar una fecha de finalización en 2035 con la certeza de que el mercado está listo. Los vehículos nuevos contaminantes no deben venderse por más tiempo del necesario".

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El Reino Unido, así como numerosos países de la UE, incluidos Francia, Alemania y España, ya cuentan con políticas similares.

Dinamarca intentó proponer una prohibición en toda la UE de los automóviles de gasolina y diésel en 2018, pero descubrió que hacerlo violaría las regulaciones de la UE. Sin embargo, la UE se ha fijado objetivos para reducir las emisiones en un 55% en 2030 y convertirse en carbono neutral para 2050.

El año pasado, los automóviles eléctricos representaron alrededor del diez por ciento de las ventas de automóviles en Europa, siendo el Reino Unido el tercer mercado más grande, según datos compilados por el Consejo Internacional de Transporte Limpio (ICCT).

La UE es colectivamente el segundo mercado de vehículos eléctricos más grande del mundo según el ICCT, detrás de China pero por delante de Estados Unidos.