Tesla afirma que el conductor estaba al volante de un inexplicable accidente de “piloto automático”, pero la policía lo discute “100%”

El volante estaba “deformado” y “se descubrió que todos los cinturones de seguridad después del accidente estaban desabrochados”, dijo un ejecutivo de la compañía

Adam Smith@adamndsmith
miércoles 28 abril 2021 01:12
El Tesla Model 3 es el "coche más satisfactorio del mercado"
Read in English

Los ejecutivos de Tesla han afirmado que había un conductor detrás del volante cuando uno de los autos de la compañía estuvo involucrado en un accidente que mató a dos hombres.

Esta sería una suposición común para otros autos, pero la investigación inicial de los investigadores concluyó que nadie conducía el Tesla Model S, que está equipado con capacidades de “piloto automático” de conducción autónoma.

“Tenemos declaraciones de testigos de personas que dijeron que se fueron para probar el vehículo sin conductor y mostrarle al amigo cómo puede conducirse solo”, dijo Mark Herman del Precinto 4 del condado de Harris en el informe.

La policía estaba "100% segura de que nadie estaba en el asiento del conductor", dijo Herman a una estación de radio de Houston, según el Washington Post.

Una de las víctimas fue encontrada en el asiento del pasajero, mientras que la otra estaba en el asiento trasero, según la policía.

Sin embargo, los funcionarios aún no han dicho si el piloto automático de Tesla o los sistemas de conducción autónoma completa estaban en uso en el momento del accidente, aunque el CEO Elon Musk lo ha negado. El automóvil aparentemente se salió de la carretera, chocó contra un árbol y estalló en llamas, lo que ha dificultado que las autoridades o Tesla recuperen los datos de la tarjeta SD.

Leer más: Elon Musk se nombra a sí mismo “Tecno Rey” de Tesla

Tesla aparentemente hizo un estudio con las autoridades automotrices estadounidenses durante la semana pasada. “Nuestro control de crucero adaptativo solo se activa cuando un conductor se abrocha a unas 5 millas por hora. Y sólo aceleró a 30 millas por hora con la distancia antes de que el auto chocara”, declaró Lars Moravy, vicepresidente de ingeniería de vehículos de la compañía.

Añadió que el volante estaba "deformado" y que "todos los cinturones de seguridad posteriores al accidente estaban desabrochados".

“Los registros de datos recuperados hasta ahora muestran que el piloto automático no estaba habilitado y que este automóvil no compró FSD. Además, el piloto automático estándar requeriría que las líneas de los carriles se enciendan, algo que esta calle no tenía”, dijo el lunes pasado el CEO de Tesla, Elon Musk.

Desafortunadamente para Musk, una prueba reciente de Consumer Reports encontró que en una pista de prueba cerrada de media milla, por lo que el Tesla Model podría ser engañado para que conduzca a lo largo de líneas de carriles pintadas sin nadie en el asiento del conductor.

“Tesla se está quedando atrás de otros fabricantes de automóviles como GM y Ford que, en modelos con sistemas avanzados de asistencia al conductor, usan tecnología para asegurarse de que el conductor esté mirando hacia la carretera”, dijo Jake Fisher, director senior de pruebas automotrices de CR.

La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras y la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NHTSA) también han investigado 28 choques de Tesla, 23 de los cuales se cree que están relacionados con el uso del piloto automático.

En la llamada, Musk criticó las “prácticas mediáticas extremadamente engañosas” por lo que según él, son informes falsos. Tesla, que ha disuelto su oficina de prensa, no respondió a una solicitud de comentarios de The Independent antes del momento de la publicación.