Toyota revela planes para una batería de vehículos electrónicos que solo necesitaría 10 minutos de carga
La primera batería comercial de estado sólido ofrece casi el doble de autonomía que la versión de autonomía mayor del Model Y de Tesla
Toyota reveló planes para una batería de vehículos eléctricos de próxima generación capaz de ofrecer cerca de 1.500 kilómetros (932 millas) de autonomía de crucero.
El gigante automotriz japonés dijo que tiene como objetivo producir la batería comercial de estado sólido para 2027, y afirma que tendrá un tiempo de carga de solo 10 minutos.
“Con la evolución del sistema operativo del vehículo, la próxima generación de vehículos eléctricos con batería también permitirá la personalización de la ‘sensación de conducción’, con un enfoque en la aceleración, el giro y el frenado”, anunció la compañía en una sesión informativa sobre tecnología.
La empresa mencionó que varios avances recientes en la tecnología de baterías indicaban que estaba lista para pasar de la etapa de investigación a la producción de baterías de estado sólido, que ofrecen una serie de ventajas sobre las baterías de iones de litio que se utilizan actualmente en los coches eléctricos comerciales.
A pesar de las limitaciones de autonomía y carga de las baterías de iones de litio, se ha optado por usar baterías de estado sólido debido a problemas de costo y durabilidad.
Toyota afirmó que una “innovación tecnológica” había superado estos problemas, aunque no especificó cuál.
La compañía aseveró que seguiría impulsando el desarrollo de baterías de iones de litio, con planes para una batería más eficiente con una autonomía de 1.000 km, casi el doble que la versión de largo alcance del Model Y de Tesla.
Las baterías de LFP (fosfato de hierro y litio) también se desarrollarán como una alternativa de menor costo a las baterías de iones de litio y de estado sólido, observó Toyota.
Otras innovaciones no relacionadas con las baterías que se detallaron en la sesión informativa incluyeron tecnología aerodinámica “basada en la aerodinámica hipersónica de cohetes”, así como actualizaciones de fabricación diseñadas para reducir costos.
Entre ellos se encuentra un proceso de producción llamado fundición giga, del cual fue pionero Tesla para agilizar la fabricación de vehículos eléctricos.
El presidente de Toyota, Koji Sato, dijo anteriormente que la empresa se había quedado atrás en el sector de los vehículos eléctricos y se vio obligada a ponerse al día.
El último anuncio hizo que el precio de las acciones de Toyota subiera a su nivel más alto desde agosto pasado.
Traducción de Michelle Padilla