Miles de Teslas serán retirados del mercado debido a un software que hace que se pasen señales de alto
Más de 60 000 participantes en los EE.UU. estaban probando la función “Full Self Driving”
Casi 54,000 autos y SUV de Tesla han sido retirados del mercado debido a preocupaciones de seguridad sobre una de las características de conducción autónoma que estaba siendo probada en versión beta.
Como informa Associated Press, el software “Full Self Driving” permite que algunos vehículos se salten las señales de alto a velocidades de hasta 5,6 mph (9 kilómetros por hora).
Los reguladores de EE.UU. actuaron rápidamente y retiraron miles de modelos de Tesla que participaron en la prueba beta del software, incluyendo los sedanes Model S y los SUV X entre 2016 y 2022, sedanes Model 3 entre 2017 y 2022, y SUV Model Y entre 2020 y 2022.
El fabricante de automóviles eléctricos, con el multimillonario Elon Musk a la cabeza, prometió arreglar el software con una actualización en línea que probablemente estará disponible para los clientes a principios de febrero.
Los conductores seleccionados de Tesla están probando la versión beta del software “Full Self-Driving” en la vía pública, aunque la empresa admite que los autos no están listos todavía para conducirse solos y aún necesitan que los dueños permanezcan atentos.
Aunque no se han reportado heridos en la prueba beta de conducción autónoma, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) señaló en documentos que el no detenerse ante una señal puede aumentar el riesgo de un choque.
“La Ley de Seguridad Vehicular prohíbe a los fabricantes vender vehículos con defectos que representen riesgos irrazonables para la seguridad, incluyendo elecciones de diseño intencionales que no son seguras”, indicó la agencia en un comunicado. “Si la información muestra que puede existir un riesgo de seguridad, la NHTSA actuará inmediatamente”.
Tesla introdujo la función de “parada continua” en una actualización de software que se envió a los propietarios de pruebas en octubre pasado.
Según AP, la NHTSA se reunió con Tesla el 10 de enero de este año para discutir cómo funciona el software. El 20 de enero, la empresa acordó desactivar las paradas continuas con una actualización de software.
La programación de vehículos para pasar por las señales de alto viola la ley en la mayoría de los estados de EE.UU., y la Asociación de Gobernadores de Seguridad en las Carreteras, que representa las oficinas estatales de seguridad en las carreteras, declaró que no tiene conocimiento de ningún estado que permita paradas continuas.
La función de “parada continua” permitió a los Teslas pasar por todas las señales de alto siempre y cuando el propietario habilitara la función.
Los vehículos deben viajar a menos de 5,6 mph (9 kilómetros por hora) mientras se acercan a la intersección, y no se deben detectar automóviles, peatones o ciclistas en movimiento “relevantes” cerca.