Bloqueo fronterizo del “convoy de la libertad” le costó $300 millones a industria automotriz
El director general de un grupo de investigación económica dice que la frontera es “probablemente la más importante” a nivel mundial
Los mayores fabricantes de automóviles de Canadá y sus empleados supuestamente perdieron más de US$300 millones (£ 221 millones) por el cierre de la frontera la semana pasada.
La estimación, que resultó de una investigación realizada por Anderson Economic Group y publicada el lunes, señala que los fabricantes de automóviles y sus empleados perdieron alrededor de US$150 millones (£ 110 millones) cada uno.
Al parecer, los trabajadores de la industria automotriz de Michigan, en el lado estadounidense de la frontera, fueron los que más perdieron a raíz de las protestas que obligaron a empresas como Ford y Toyota a parar la producción.
Tanto los empleados como los suministros se vieron interrumpidos por un bloqueo en el cruce del puente Ambassador que conecta Detroit, Michigan, con Windsor, Ontario.
“La frontera entre Michigan y Canadá que se extiende a lo largo de la ciudad de Detroit es probablemente el sitio con el volumen más importante de comercio entre dos países en el mundo”, explicó Patrick Anderson, director ejecutivo de Anderson Economic Group el martes.
Anderson señaló a Detroit Free Press: “La industria automotriz ha tratado esa frontera durante el último medio siglo como un obstáculo temporal, como un obstáculo que debe atravesarse rápidamente para permitir que un enorme grupo de trabajadores de planta de ensamblaje y proveedores tanto en Estados Unidos como Canadá trabajen juntos de forma eficiente”.
Los manifestantes del llamado “convoy de la libertad” lograron cerrar el cruce durante aproximadamente una semana, y finalmente fueron retirados por la policía el domingo, mientra se realizaban arrestos. Los manifestantes, que también han bloqueado las calles de Ottawa por casi tres semanas, se oponen al mandato de vacunación canadiense establecido para los camioneros que cruzan la frontera.
Las manifestaciones se han convertido en una protesta más amplia contra todas las restricciones de covid-19, a pesar de que las provincias canadienses y los estados estadounidenses han comenzado a levantar las restricciones restantes que fueron implementadas por la crisis sanitaria actual.
El cruce del Puente Ambassador representa aproximadamente el 25 por ciento de todo el comercio entre Estados Unidos y Canadá, y su cierre hizo que la Casa Blanca advirtiera sobre el “impacto dañino generalizado” de las protestas y retrasos en el comercio.