Rediseño de espacio aéreo mexicano afecta a cinco aeropuertos locales

El Gobierno de México, encabezado por Andrés Manuel López Obrador, recortó el presupuesto para modernizar sistemas de navegación con más de 15 años de operación en al menos cinco terminales aéreas, para darle viabilidad al megaproyecto de su sexenio, el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles.

José Luis Montenegro
jueves 12 mayo 2022 19:57
México | López Obrador inaugura el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles

El Gobierno Federal, liderado por el presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO), recortó el gasto en áreas sensibles del sistema aeroportuario del país, priorizando el presupuesto a su megaproyecto del sexenio, el AIFA (Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles), con el objetivo de darle viabilidad gracias a la reconfiguración del espacio aéreo de la Ciudad de México y el área metropolitana.

Según documentos de Seneam (Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano), obtenidos por el diario mexicano El Universal, durante la concepción del proyecto del AIFA, existía la necesidad de modernizar sistemas de navegación con más de 15 años de operación en al menos cinco terminales aéreas, entre ellas, Pachuca, Loreto, Monclova, San José del Cabo y Tuxtla Gutiérrez, pero no se afianzó del todo.

El rotativo señala que los cambios de sistemas no han sido posibles por la “falta de recursos” y los tiempos “para llevar a cabo el proceso de adjudicación”. Hasta el momento, sigue pendiente la compra o cambio de Sistemas de Radiofaro Omnidireccional de Muy Alta Frecuencia, Equipo Medidor de Distancia, también conocido como VOR-DME; Sistemas de Aterrizaje por Instrumentos (ILS, por sus siglas en inglés); y Equipo Medidor de Distancia (ILS, por sus siglas en inglés).

Los equipos requeridos ayudarían a los pilotos a que aterricen con mayor seguridad y comunicación en las pistas de los aeropuertos. El costo total del proyecto se calculó en un monto de 475 millones de pesos, en más de 23 millones de dólares, incluyendo los gastos de operación y mantenimiento por otros 15 años.

Hasta ahora, el presidente de México no se ha pronunciado a este respecto y su gobierno sigue destinando más presupuesto al AIFA.

¿Prioridades o caprichos presidenciales?

El expresidente de México, Enrique Peña Nieto; y el actual mandatario del país azteca, destinaron más recursos del presupuesto público a sus megraproyectos de aeropuertos que al mantenimiento y mejoras de la terminal aérea del AICM (Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México “Benito Juárez”).

Hace unos días, un reporte publicado por El Universal reveló que, una de las principales razones por las que justificaron sus gastos, fue acabar con la saturación del AICM que data desde hace por lo menos tres décadas.

De acuerdo con el rotativo mexicano, durante los seis años de la administración de Peña Nieto, se presupuestaron más de 2.272 millones de pesos –lo equivalente a más de 111 millones de dólares– para proyectos de mejora del AICM; mientras que para la construcción del NAICM (Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México) –una de las obras insignia de su administración que fue cancelada al inicio de la gestión de AMLO– se destinaron más de 73.000 millones de pesos, más de 3.569 millones de dólares.

Al NAICM, se le inyectaron 32 veces más recursos que al AICM en seis años.

En lo que va del sexenio de AMLO, se han destinado más de 5.380 millones de pesos al AICM, más de 263 millones de dólares; mientras que a la obra insignia de su gobierno, el AIFA, en su primera etapa, se han orientado 116.000 millones de pesos, lo equivalente a más de 5.672 millones de dólares.

Al AIFA, se le inyectaron 21 veces más recursos que al AICM en tres años.

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