Air India suspende a pilotos por incidente de despegue horas después del accidente en Ahmedabad
El informe posterior al vuelo de los pilotos no menciona las advertencias de “entrada en pérdida” crítica y de “no hundirse”, según un funcionario
El 12 de junio, solo 38 horas después de que el mortífero vuelo 171 de Air India se estrellara en Ahmedabad y más de 260 personas murieran, otro vuelo de la misma compañía registró un grave problema de seguridad.
El Boeing 777 del vuelo AI187 viajaba de Delhi con destino a Vienna. Al parecer, durante el despegue, perdió unos 274 metros de altitud y se activaron múltiples avisos, entre ellos una “alerta de entrada en pérdida” y de “no hundirse” del Sistema de Alerta de Proximidad al Suelo (GPWS), según afirma un informe publicado en The Times of India.
Tanto la advertencia de “entrada en pérdida” como la de “no hundir” indican una peligrosa pérdida de elevación y altitud poco después del despegue, lo cual exige una acción correctiva inmediata para evitar un accidente.
Aunque los pilotos consiguieron estabilizar la aeronave y completar el vuelo a Viena, ambos fueron suspendidos de sus funciones a la espera de una investigación del organismo regulador de la aviación en la India.
El Boeing 777, que despegó en medio de tormentas eléctricas en Delhi a las 2:56 a. m. del 14 de junio, según los sitios web de rastreo de vuelos, habría perdido unos 274 metros de altitud y desencadenó las alertas críticas.
El regulador indio de la aviación, la Dirección General de Aviación Civil (DGAC), inició una investigación, convocó al jefe de seguridad de Air India y dejó en tierra a los dos pilotos a la espera de una investigación.
Funcionarios familiarizados con el incidente dijeron al medio que el avión registró múltiples alertas de vuelo poco después del despegue. “La aeronave se vio involucrada en un suceso en vuelo de precaución del vibrador de la palanca de mando y el GPWS. Poco después del despegue, apareció el aviso de precaución del vibrador de la palanca y del GPWS. El aviso de entrada en pérdida salió una vez y la advertencia del GPWS, dos”, compartió un funcionario no identificado citado por el medio.
El funcionario añadió: “Hubo una pérdida de altitud de unos 274 metros durante el ascenso. Posteriormente, la tripulación recuperó el control de la aeronave y continuó el vuelo a Viena”.
Cabe destacar que el informe de vuelo inicial solo citaba el “vibrador de la palanca de mando debido a turbulencias” y omitía las alertas más graves, según el reportaje. Luego, una revisión más profunda del registrador de datos de vuelo reveló que también se había producido una advertencia de entrada en pérdida y una advertencia de “no hundirse” del GPWS, hallazgos que surgieron en medio de un mayor escrutinio de la DGAC tras el accidente del AI171.
Desde entonces, ambos pilotos fueron suspendidos y, al parecer, el jefe de seguridad de Air India fue convocado mientras el organismo regulador de la aviación india investiga los hechos.
Anteriormente, la DGAC había ordenado inspecciones reforzadas de las flotas Boeing 787 y 777 de la aerolínea.
A raíz del incidente, Air India también ha reducido sus operaciones internacionales de fuselaje ancho en un 15 % para adaptarse a la intensificación de las inspecciones de seguridad.
Un portavoz de Air India señaló en un comunicado: “Tras recibir el informe del piloto, el asunto se comunicó a la DGAC de acuerdo con la normativa. Posteriormente, tras recibir los datos de los registradores de la aeronave, se iniciaron nuevas investigaciones. Los pilotos están suspendidos a la espera del resultado de la investigación”.
The Independent se puso en contacto con Air India en busca de comentarios.
Mientras tanto, se espera que el informe preliminar sobre el accidente de Air India Ahmedabad se publique el 11 de julio, según NDTV.
Traducción de Michelle Padilla