F1 impedirá que jefes de equipo presionen a director de carrera durante Grandes Premios

Los vehementes jefes de Red Bull y Mercedes ya no tendrán acceso directo para ejercer influencia en las decisiones de carrera

Karl Matchett
martes 14 diciembre 2021 20:15
Dutch fans elated after Verstappen brings home F1 World Championship
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El director deportivo de la Fórmula 1, Ross Brawn, dijo que la línea de comunicación entre los jefes de equipo y el director de carrera terminará en 2022, luego de que Michael Masi fuera cuestionado cada vez más por los jefes de Red Bull y Mercedes.

La situación ya había sido un tema de la temporada 2021 de la F1, particularmente en el enfrentamiento por el campeonato entre Max Verstappen y Lewis Hamilton, pero fue exacerbado por los incidentes en la final que se llevó acabo en el circuito Yas Marina el domingo.

Toto Wolff se enfureció por la decisión tardía de permitir que los autos entre Verstappen y Hamilton se desdoblaran y así despejar el camino para un final de sprint, en el que el piloto de Red Bull se llevó la victoria y reclamó el título, mientras que Horner había exigido previamente que saliera el safety car en un intento de cerrar la brecha entre los dos conductores.

Todo esto ejerce una influencia indebida sobre el director de carrera, asegura Brawn, en lugar de darle la libertad de tomar sus propias decisiones sobre lo que debe de ocurrir en la pista.

“Vamos a detener este contacto el próximo año”, dijo para Auto Motor und Sport .

“Es inaceptable que los jefes de equipo presionen así a Michael durante la carrera. Es como los entrenadores negociando con el árbitro en el fútbol americano.

“Toto no puede exigir que no haya safety car y Christian no puede exigir que los autos tengan que desdoblarse. Eso es a discreción del director de carrera.

Para continuar con la comparación de Brawn, es notorio que los managers en la línea de banda en el fútbol americano a menudo interactúan con el cuarto árbitro en lugar de hacerlo directamente con el árbitro, lo que plantea el compromiso potencial de la F1 por el cual los jefes de equipo tienen contacto con una figura superior alternativa, quien está en contacto con el director de carrera en caso de que alguna decisión deba abordarse.

Sin embargo, parece que se debate si el director de carrera terminará siendo Masi la próxima temporada, ya que ha sido objeto de un intenso escrutinio y ha sido ampliamente criticado por su toma de decisiones en Abu Dhabi, donde aparentemente cambió los protocolos de safety car en el último minuto para la última vuelta decisiva.

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